Onstar技术已经搭载很多车型
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导读：市场的反响，证实了这一策略的有效性。2008年，丁磊**调整了产品战略，从韩系全面转向消费者普遍追捧的欧洲技术，从别克新君威开始，别克新君越、雪佛兰克鲁兹、新赛欧、凯迪拉克SRX等这些源自通用欧洲设计的产品等都已经引入到了中国，Onstar技术已经搭载到了良多车型上，增程式电动车Volt也将引入。即使萨博公布退出中国市场时，即使通用母公司濒临破产，也未影响整个企业品牌的形象。
通用以往没有真正的小型车平台，在这个中国未来有空间的市场，通用并不具备竞争力，从韩国大宇平台研发的小型车，虽挂着别克与雪佛兰的标，却不被中国市场认可。而别克、凯迪拉克和雪佛兰三大子品牌，在准确对应不同用户的时候，无一例外都会有同一的注解——“来自上海通用”，这是一个企业品牌与产品品牌构建的和谐架构。
如何解决上海通用产品力缺乏竞争上风的现状？
小编点评：中国汽车市场消费特征多元化，不同细分市场的需求增长显著，我们在战略和战术上应该说是对路的。
(责任编辑：骞来)
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