奔驰开始全力推进国产化

导读：疾驰今年以来结束了其在中国市场的犹豫不定，开始全力推进国产化。 奥迪是个榜样，其在中国的成功恰恰就是本土化的成功。 疾驰及其合作伙伴近日决定，未来4年将在华投资约30亿欧元(约合270亿元)，用以增加产能、扩大经销商网络及新产品投放，并使其到2014年在华总销量达30万辆。其中，20万辆来自于中国的合资企业。这和三大豪华车品牌在中国的市场地位相吻合。而疾驰和宝马也早就坐不住了。当然，本土化的成功更重要的也是国产产能的晋升。 奥迪也提出了新目标，要在未来五年更进一步地推动本土化，开发包括混合动力在内的并引进具备整车效果技术的全系列车型，笼盖每一个核心汽车细分市场。

奥迪自2009年9月新的总装车间正式投产之后，其在中国的产能就已经达到了20万辆，根据规划，奥迪长春工厂到2011年的产能将会晋升至30万辆。

面临巨大的市场空间，以及可能改写国内外座次的气力，三大豪华车品牌在中国较量的力度不断加大，尤其是本土化争夺。过去的多年里，当疾驰、宝马还固执地选择入口销售时，奥迪早已进入到国产化深度努力阶段，其在中国的国产车销售占到总量的近90%。

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小编点评：2010年，奥迪在华销量中，国产车占86%，入口车只占14%；而宝马国产车占43%，入口车占57%，疾驰国产车只有32%，入口车占68%。去年6月，宝马公布了20万辆产能新工厂将正式开建，该工厂计划于2012年建成，届时，加上现有的华晨宝马一工厂，华晨宝马总产能也将达到30万辆。