汽车枢纽核心技术的发念头

导读：我们看到很多自主品牌的厂家在汽车发念头核心技术方面获得了突破，有些已应用在产品上。而产品目前流于同质化则是不争的事实，和难以挣脱的现状。很多自主品牌在核心技术方面还依靠配套厂的技术支持，这体现在发念头方面就更为凸起。

可以说，在发念头自主知识产权产品未能工业化出产之前，自主品牌汽车就很难去开展和建设自己的产品性格，也没有基础去塑造。我们应该清晰地看到，自主品牌汽车与国内外品牌在发展道路上的巨大差距。

不外，仅会抱怨自主品牌只会埋头用低价来做市场，不去晋升产品品质，和关心品牌定位和产品性格不免难免有欠公允。我们多么渴想自主品牌的汽车，也将像德系汽车那样：对汽车出产严谨且执着，对高新科技大胆勇敢去应用，给人高科技的汽车享受；也将像日系车那样：技术不乱，质量可靠，予人安心、省心的用车理念；也将像法国车那样：前卫新奇、浪漫洒脱，让人向往和迷恋。我们只需看看宝马３系１．８与宝马３系３．０近２０万元的车辆差价，就能感慨感染到它的分量和地位。

没错，自主品牌汽车近１０年的汽车快速发展史，都以便宜作为产品的核心气力，贯串在企业营销的主轴线上，以此来赢取发展空间和市场份额。至于承载产品品位和魅力的产品性格的塑造方面，则很少抽暇相顾，以至自主品牌于人的产品性格是“性价比上风”。

小编点评：被称为汽车枢纽核心技术的发念头，对汽车机能和价值有决定性的话语权。在汽车品牌强林中树立起自己的一很。