四川在中国车市战略地位凸显

导读：四川在整个中国车市的战略地位是在2008年开始真正凸显的。那一年国内外金融风暴吹遍每个角落，中国东部沿海城市经济也遭受重创。大家溘然发现，汶川大地震后海量灾后重建资金的涌入，并不以外向型经济为主体的四川成了车市的**。

不少厂家便提出了西部战略。这一年，四川车市没有让那些重拳出击的品牌空手而归，春风日产、北京现代、上海汽车、比亚迪、疾驰、宝马、春风标致、奇瑞等品牌，良多都泛起了50%以上的增长。缺车在相称长一段时间里成为主流声音。2010年，西部车市却没有再振雄风，但理智的行家一看便发现，这是整个中国经济全面走出金融风暴后，东部发达地区的销量快速回升，把这里的毫光掩盖而已。固然背后也流下很多经销商因过度竞争的血和泪，但年终销量仍是得到满足的谜底。

大家把各种武器装备运往中西部的脚步将不再犹豫。纵观中西部地区重镇，成都、重庆、西安、郑州、昆明、长沙、贵阳、乌鲁木齐、武汉等地，从一线城市战略转移而带着重兵的厂商们，将先抢占哪里呢？

成都不但是中西部的核心城市，其辐射能力很过了其它中西部省会城市。更希奇的是，这里的消费者的包容性很出了大家的想像，以至于所有品牌在这里都无法独霸一方。强势品牌不甘心，弱势品牌也自觉机会巨大，到现在，几乎所有品牌都把成都看着了中西部地区的重中之重，也把这里当成了拿下中西部的试验田。广本自主车型理念的开发路试和市场调研就选择了成都，上汽新MG3今年的新车上市各省市四站中也把成都做为重点......春节刚过，领命回来的各个大区老总们备足了弹药坐镇成都，一场有如百团大战的车市战争将在这里率先打响。

小编点评：成都！毫无疑问，成都是这里的主战场。