纳智捷台湾初战击败日系

导读：2010年，纳智捷M PV获得了49.9%的市场份额 ，今 年 前4个 月 继 续 保 持45.3%份额的出众地位。

纳智捷SUV销量也进入同级车型前列，月均匀销量从2010年上半年入市时的13辆，到下半年的1050辆夺得名，今年4月仍以673辆的成绩保持，成为丰田RAV4、本田CRV、三菱欧蓝德、日产奇骏等日系车型的强盛挑战者。 ”李俊忠说，每个新种别都有一个立异新品牌的机会，“聪明车”恰是纳智捷找到的品牌差异化，并且它根植台湾强盛的IT业实力，能够形成光鲜的本土特色。 “纳智捷是要做汽车业的htc或apple”。

裕隆团体华创车电技术副总经理李俊忠先容，纳智捷产品的定价和日系车相称甚至略高，但性价比要高过竞品10%左右，其成功冲击市场的枢纽则在于“聪明车”的差异化定位。

上市以来，纳智捷M PV每个月都夺得豪华M PV市场，战胜了三菱Savrin、日产Serena、丰田Previa等主流车型。实际上台湾闻名的智能手机制造商宏达电(htc)就是纳智捷的主要技术合作伙伴。

春风和裕隆从2003年开始酝酿创建大*品牌纳智捷，因为大陆合资公司的审批时间关系，纳智捷在台湾先行研发并 上 市 销 售 纳 智 捷M PV和SUV两款产品。台湾市场目前单品牌车型月均销量只有203辆，竞争激烈程度弘远于大陆市场，而纳智捷成功扩大了SUV市场总量。 “纳智捷要把IT变成汽车工业的共同元素”。

小编点评：欧系车的特点是机能，日系车是品质，纳智捷为华系车植入的基因是IT。