打造日系少部件工业基地

导读：因为这些日本中小企业大多没有在海外投资的经验，而且规模比较小，适合以团体化、组织化的形式获得投资所在地政府更多支持。

不外，殷辉也承认，不只丹阳但愿打造日系少部件工业基地。

组织这越日本中小型少部件企业考察的机构是日本商业振兴机构，该机构负责协调日本少部件企业与中国地方政府方面的沟通与交流。去年12月，佛山市南海区与日本商业振兴机构签订合作备忘录，启动定位为“日本中小企业汽车少部件集群”的佛山南海“日本中小企业产业园”，南海欲将产业园建成华南地区的集约型汽配工业园之一。

丹阳招商局副局长殷辉告诉记者，江苏丹阳市政府与日本商业振兴机构已共同启动以“日本中小企业汽车少部件集群”为主的丹阳日本汽车少部件产业园，该产业园将于今年11月投产。

上述人士告诉记者：“我们不承诺他们一定要投资某个地方，只是带这些企业代表考察一些他们感爱好的投资地，详细是否投资还要看地方政府的相关支持政策，以及这些企业的考察意见。

不外来自日本的变速箱公司爱信精机有关人士告诉记者：“只要来中国投资，地方政府的政策都差未几，只要能给企业支持的都会放宽给。 “无锡、江阴、深圳等好多个地方政府都在争取这个项目。目前，东北长春和江苏南通也在做这方面的工作。 ”日本商业振兴机构上海代表处的人士告诉记者。

现在已有1000多家日系企业，也具备相应的人才上风。 ”王强告诉记者。一些小型企业可能比较在意营业本钱，但是除了考虑营业本钱之外，少部件企业主要考虑的仍是工业配套和人才培养，没有人才和产出的产品无处销售怎么办？现在各个地方政府都在比拼地方所具备的交通上风和工业配套上风，甚至通过打造产业园区来凸起本钱上风。 “不外我们对入驻的企业有技术方面的要求，假如只是简朴的投资加工厂，我们不会批。

小编点评：无锡招商局副局长王强告诉记者，我们不会和其他企业去拼本钱，无锡的工业配套已经成熟。