汽车业“十二五”发展规划尤为重要

导读：正因如斯，为未来五年定调的汽车业“十二五”发展规划尤为重要。

除了汽车业的“十二五”规划外，今年新的《汽车工业发展政策》、《节能与新能源汽车工业发展规划》以及修订版《汽车品牌销售治理办法》等都将进入发布倒计时。

十二五”的大幕正在拉开，经由了过去两年的突飞猛进，中国汽车工业迈进了由大转强的枢纽节点。

业界普遍以为，未来五至十年，是中国汽车业发生质的奔腾的机会。占有关部分宣布的调查数据，2015年年底主要30家汽车企业团体规划产能为3124万辆，大大很过了预期目标。跟着汽车业进入枢纽调整期，汽车政策在规范工业发展上的标准拿捏，显得至关重要。从目前工业发展情况看，在炙手可热的市场需求“烘烤”下，汽车企业投资扩厂的热情高涨，这一阶段性“红线”眼看就将被逾越。

为此，王凤英在议案中建议，制定中国汽车“走出去”战略，尽快修订完善相关的工业政策，为产品品质好、经营质量高的自主品牌企业积很营造有利于国内外化发展的配套环境，早日实现工业进级，在国内外打响“中国车”品牌。 汽车业的“十二五”目标早已明确，根据已制定完毕的草案初稿，到2015年形成2500万辆产能。

王凤英以为，假如中国汽车真正能够走向国内外，产能过剩的说法可能为时尚早。

对于产能过剩这个老话题，各省市人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英3月2日在与媒体沟通时坦言：“战略中对汽车企业走出去的支持力度有多大，直接影响现在我们对产能的猜测。

小编点评：规划将在诸如汽车工业结构调整、产能过剩、合资企业股比、合资自主品牌、能源和环保政策、汽车出口、汽车消费政策等方面有所涉及。