在合资模式下争得同等地位

2011-05-30来源：渠道网

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导读：在我国已越过了规模扩张期的时候，中方有理由在合资模式下争得同等地位、争取更多权益。

李维斗以为，目前中国汽车市场已成为国内外汽车市场，对跨国公司有着无与伦比的吸引力，任何气力都改变不了他们进入中国市场的决心。

在李维斗看来，统一家外商可在海内建立两家（含两家）以下出产同类产品的合资企业的政策越来越对海内企业不利。

另一方面现在仅有一家合作伙伴的外方，在合作过程中动辄提出大量的技术转让费、支持费，假如开出的前提得不到知足，则以在中国选择第二家合作伙伴相威胁。一方面，已有两家合资企业的外方凭借着对合资企业的产品资源、研发和出产技术、治理体系的控制，在实现其在中国市场的产能布局后，进一步整合两个合资企业价值链，蚕食中方的利益，从而实现采购、销售的控制权。因此，李维斗建议暂停“第二家合资企业”的申请审批；对外方在中国已经有两个合资企业的进行整合；适时修订工业政策中的相关条款。在谈判过程中，通常以一方的前提压制另一方，假如知足不了他们的愿望，动辄以转移合资的产品资源相威胁，迫使中方就范，在三方博弈中“鹬蚌相争，渔翁得利”。这种现状，使中方在合作过程中备受折磨。

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小编点评：跨国公司在中国投资不仅收成了市场份额，同时也获得非常高的，更能在汽车工业政策的这些条款卵翼下，在与两家中方伙伴的博弈中占尽先机。

(责任编辑：骞来)

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