大部分电动自行车都将淘汰

导读：按照40公斤的尺度，将电动自行车的体重降下来并非很难，原来“大哥大”手机那么重，换上锂电池变得非常轻盈，但是本钱将进步多少？尤其是速度题目，自行车的速度每小时是15公里左右，快的赛车也能达到20公里，限制电动车的速度为20公里，那么电动车还有什么上风，不如骑自行车。车数目增加了18倍，而死亡人数为6倍，相对车辆数来看不是增加，而恰正是减少。本人建议海内电动车介于此尺度进行适当调整，不然，不仅很多电动车厂家要关门，而且良多电动车也得当废铁。退一步说，骑自行车也不**安全，是不是自行车也要限？把出事故完全套在电动车的重量和速度上，好像理由并不完整。从这一数字看很是惊人，但是“从2004年到2009年，中国电动自行车行业销售近1亿辆，18倍的完成了这项看起来很难的公益任务”。参照一些的尺度，欧洲对电动自行车行驶速度划定是25公里/小时，美国的电动车限速32公里/小时。

对电动自行车限时限速意在安全，据央视近日报道，2009年，电动车事故造成职员死亡数约3600余人，比拟2004年增加了约6倍。

从目前的现状看，电动自行车普遍很过40公斤，速度也远远很过了每小时20公里，假如按照《通知》划定，可以说大部门电动自行车都将淘汰。

小编点评：电动自行车加了“电动”两字，就不应与普通自行车等同，假如把速度限得过低，电动自行车就会削弱其上风，假如过快也不行，应该是介于自行车与机动车之间。尤其是对城市交通带来的影响力不可忽视。