汽车工业调整振兴规划细则

导读：实在，汽车企业的“十二五”规划是在前几年高速增长的背景下出台的。

面临当前汽车投资过热，各级政府和汽车企业，都应该将发展重点由“追大”调整为“追强”。不少汽车工业园区占地近千亩，无一整车企业，为数未几的少部件配套企业规模也不大。从长远考虑，我国汽车工业仍有发展空间，适当扩大产能非常必要，但非各省市各地遍地开花、千军万马大干快上。中国汽车市场的“大”并不是我们的追求，整个工业的“强”才是我们努力的方向。的办法不是多征地、多建新厂，而是通过整合重组盘活存量资源扩大产能。然而，有些地方政府看到这几年汽车热，误认为上马汽车就能收益，于是头脑发烧，不顾有没有前提，也不顾将来有没有市场，盲目投资汽车项目。在《汽车工业调整振兴规划细则》中明确划定，鼓励上汽团体、一汽团体、春风汽车团体、长安汽车团体在各省市范围内实行吞并重组，就是一招好棋。对此，中心政府一定要三管齐下，严格控制新增产能投资。当时，包括合资企业在内的大部门工厂产能不足，为了抢抓市场机遇，企业扩大产能无可厚非。题目在于，如今，市场供求发生变化，政策已经调整，企业的经营决议计划也应该以变应变。

从政府层面看，主管部分必需对汽车投资热加夸大控，但是不能“一刀切”。

小编点评：我国已经成为汽车大国，但还不是汽车强国。这样做，既有利于转变经济发展方式，进步工业集中度，又能解决供不应求的矛盾。