庞大模式仅是昙花一现
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导读：三者均为小众车型，在海内的品牌着名度并非十分高，销量十分小。
仔细分析近庞大的两起大动作，不管是购买萨博车型，仍是牵手双龙汽车，与其发家之时牵手斯巴鲁有着异曲同工之处。庞大目前进行了两项大动作，均是按照当初成功的在炮制。
如今，不管是萨博仍是双龙，都与当年的斯巴鲁有着相似性质。
从上市日立异股破发纪录，到4500万欧元牵手萨博汽车，再到如今盛传的欲结盟双龙汽车，庞大近动作频频，一直处于外界关注的焦点。
而双龙汽车的销量显示，5月份整个海外市场总共才销售6910辆，至于在中国市场，还能有多大？
根据庞至公然材料，从2004年开始销售斯巴鲁汽车，彼时的庞大团体与斯巴鲁在汽车市场上均为一颗小草。并且，斯巴鲁在中国的市场份额也日益扩大，销量迅猛增加。这从数据上可以印证，2007年萨博在华销量为618辆，2008年销量为836辆，而2009年降至570辆，去年的状况更不用说。
小编点评：跟着市场的发展，两者的规模都走上了扩张之路，现在庞大团体旗下的中冀斯巴鲁已成为斯巴鲁汽车在中国的总代办代理商，也是团体主要的利润来源。
(责任编辑：骞来)
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