竞争，车市的原点

导读：日系车在南方市场，正如乒乓球之于国内外，同样可谓鲜有敌手。当然，孤芳自赏的后果，就是徐徐落后于人。不如看羽毛球苏迪曼杯，在一惊一乍之中，看中国选手历经多次崎岖和挑战才获得的胜利。广本曾是各省市会**的车企，丰田依靠中国市场成功荣登国内外老大车企之位。没有敌手是可怕的，背后有太多内容：其他对乒乓球的不正视、没有竞争的中国乒乓球只能孤芳自赏，没有竞争就没有比较，没有技术的立异和晋升。这毫无惊喜的榜单年年如一，不同的只是日产、丰田、本田三日系品牌“内部”的坐席之争，欧美韩等品牌只能在后观望。

前几年看广州市乃至广东全省的新车上牌量，几乎没有悬念的，单一车型前十几乎被日系车包揽，品牌前列均被日系合资车企占据。同样的空间牌、节油牌打了数年，技术和立异却在南方消费者的宠爱中“偷懒”，的产品总要拖个几年才引进中国，网点配套服务总落后于欧美的拓展步伐。 大众、别克纷纷南下，并针对性地向南区投放新产品。

有竞争，胜利来之不易，才更懂得珍惜。大打技术牌的欧美品牌乘势而上。 本田成为日系品牌中个被一直在后虎视眈眈的欧美企业“下手”和很越的对象；丰田召回门让丰田神话成为泡影。

这不免让人联想到中国相称威武的乒乓球队，横扫乒坛出众手，世乒赛上更包揽了所有。中国包揽世乒赛，固然值得高兴，但却是一种没有悬念的胜利。

小编点评：在今年的新车上牌榜单上，越来越多的欧美车上榜至前列：途观、朗逸、科鲁兹等。百花齐放，互有输赢的南方车市，能带给南方消费者更多新面孔，更多选择，更多好服务和技术，这才是市场发展的原点、源泉。