SUV市场大入口车品牌

导读：犹如有媒体分析，庞大想要的是代办代理权，如斯以来更有施展其营销能力的余地，拥有更多的话语权。而且，从参股萨博、意欲与之合资的动作来看，其野心不仅仅囿于终真个销售市场打拼，而是要进军制造业，做到上下通吃，也是成就一个汽车梦，制造一段为人津津乐道的商界效果。

庞大定情双龙，不希奇，由于在入口汽车领域，能够拿下的品牌已经未几。斯巴鲁等于成功的范例。通过三方的紧密协作，双龙野心勃勃，其目标是成为中国SUV市场大入口车品牌。

庞大与萨博合资的事情由于主管部分的审批关口悬而未决，又传出庞大联手双龙的动静。

据印度mahindra官方网站发布的公告称，双龙汽车正在“全速”（in Full Gear）重返中国市场。联想过去的成功经验，媒体惊呼：庞大汽贸将藉此再造斯巴鲁模式！

6月8日，双龙汽车总裁兼CEO Lee Yoo-il，以及庞大团体总裁庞庆华、中汽南方总裁陈文沛，在韩国平泽市签署协议，三方计划到2013年建立150家经销商，以新Korando旗舰车型为，届时每年销售三到五万辆汽车。另悉，双龙汽车的入口工作将在8 月份展开，庞大和中汽南方将会分别在笼盖21个北方省市和10个南方省市的地区建立经销商。跟着斯巴鲁与奇瑞合资有条不紊地进行，营销渠道的重新建立，庞大势必要失去入口斯巴鲁汽车的上风——尽管它也可能会在斯巴鲁合资后申请经销商资格。

小编点评：意识到失去对斯巴鲁的控制权之后，转而求萨博、双龙，拷贝斯巴鲁模式，是守护其庞大的营销帝国的渴想。