产品定位方面也过于僵化
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导读：双龙对中国消费者来说并不目生，具有**的保有量。有的人甚至以为它是中国品牌，不知道这包含着什么意思。但与上汽主持以及待售时期比拟，印度买家的参与让双龙慢慢恢复了活力。
现在人们关心的是，在中国失意的双龙在庞大的运作之下能否一雪滑铁卢之耻，取得成功？
上汽没有过多的精力去运作双龙，在产品定价和定位等方面也过于僵化，毫无突破立异。（由此来看，印度的汽车商仍是有**能力的，再好比捷豹和路虎）据官方发布的数据，双龙5月份销售10425台，同比增长48%，其中韩国销售 3515台，海外6910台（含CKD，海外市场主要是俄罗斯和拉丁美洲）。目前中国事双龙想打开的市场，也只有在中国启动，才能有中兴的但愿。
从规模上看，双龙确实不够大，年销售业绩不够看好。实在上汽的失败有两方面，一是营销题目，一是产品的市场定位题目。
小编点评：这已经是双龙连续三个月销量很过10000台，同比增长56%。
(责任编辑：骞来)
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