大众清场二级经销商

　　一汽大众向旗下授权经销商下发了《关于大众品牌非授权二级网络的通知》（以下简称《通知》）。通知显示，从8月1日起一汽大众将逐步取消大众品牌非授权二级网络，涉及城市37座，包括北京、上海、杭州、广州、深圳等一线城市，不包括部分城市的远郊区县。此举在业内引起轩然大波。

　　《通知》要求，一汽大众经销商要立即清理涉及区域的二级经销商摆放或销售的车辆，拆除非授权二级经销商的一汽大众品牌形象标志，撤销大众品牌宣传物料，停止非授权二级网络从事一切与一汽大众品牌有关的销售活动。

近日有消息称，一汽大众向旗下授权经销商下发了《关于大众品牌非授权二级网络的通知》（以下简称《通知》）。通知显示，从8月1日起一汽大众将逐步取消大众品牌非授权二级网络，涉及城市37座，包括北京、上海、杭州、广州、深圳等一线城市，不包括部分城市的远郊区县。此举在业内引起轩然大波。

　　《通知》要求，一汽大众经销商要立即清理涉及区域的二级经销商摆放或销售的车辆，拆除非授权二级经销商的一汽大众品牌形象标志，撤销大众品牌宣传物料，停止非授权二级网络从事一切与一汽大众品牌有关的销售活动。

　　一汽大众有关负责人表示，一汽大众之所以花大力气整顿二级经销商，是因为一些非授权的二级经销商存在对用户的承诺达不到、服务态度差等行为，对用户满意度的影响非常大。此举可以统一服务质量、提升品牌形象。

　　据统计，仅北京地区现有24家一汽大众授权经销商，每家授权经销商拥有数量不等的二级网点，北京一汽大众二级经销商共有约50个，二级网点的销量占一个4S店的10%～30%。二级经销商被取缔意味着这部分销量的丧失。

　　近几年，随着一级市场的饱和和二、三级市场经济水平的提高，二、三级市场的汽车消费规模逐渐增大。多数品牌正在按照这个思路拓展二级网点。二、三级市场规模和地理特点有利于建立灵活的销售网点、实现销售和维修分开或许更能适合渠道发展。尤其是国内一些边缘企业和自主品牌企业，主要靠二级经销商提振销量。目前，国内外上4S店已经不是主流营销模式。