快餐品牌如何发展成汽车式餐厅

相对于国外，中国的汽车餐厅营销模式起步较晚，甚至根本没有发展，以至于中式快餐的营销渠道，也只能停留这传统模式上踯躅不前，经营**也就可想而知了。那么，汽车餐厅还会成为快餐业的下一个主战场吗?

在国外的快餐店外面，有一条汽车专门设计道，然后人们从入口开车进去，先看到一个子和一个对讲器，均固定在地上，驾车人不用下车，直接看着子上的菜单，对着对讲机下单，然后缓缓向前开，在个窗口付钱，再往前开，在第二个窗口拿东西，走人，整个过程约4分钟。餐厅也没有堂食区域，顾客都是“点个汉堡、一杯饮料，买完单就能开车走人。”这就是汽车餐厅。

顾名思义，汽车餐厅就是以司机为主要服务对象的餐厅。汽车餐厅方便快捷，司机们不用下车便能购买食物。汽车餐厅分为1号窗口、2号窗口、3号窗口，分别担任点餐、收费、递交食物的功能。汽车餐厅的发展方式是与加油站进行组合，加油站加油、休息、购买餐饮一站完成。营销方式决定销售业绩，这种一站式的营销方式恰如其分的呈现了其业绩突飞猛进的事实。比如在美国，**的“得来速”汽车餐厅占**总店数的50%-60%，在业绩上，**65%的销售额由汽车外卖完成，“得来速”是**的。

而相对于流行于国外，中国的汽车餐厅营销模式起步较晚，甚至根本没有发展，以至于中式快餐的营销渠道，也只能停留这传统模式上踯躅不前，经营**也就可想而知了。

不过，随着经济快速发展以及汽车在中国市场的进一步普及，为汽车餐厅的发展提供了前提条件。交管局的数据显示，截至2007年6月底，中国机动车保有量为亿辆，其中汽车保有量为3400万辆，机动车驾驶人更是突破了亿人，且近10年仍以12%的年均速度增长。可以预见的是，快餐业在中国的未来之争将高度地集中在汽车餐厅上。

那么，汽车餐厅会成为快餐业的下一个主战场吗?