20亿美元收购沃尔沃 吉利拿青春赌明天

据瑞典媒体报道，中国吉利汽车集团已通过中国金融机构和地方政府部门筹得收购沃尔沃轿车公司所需的21亿美元资金。据了解，预计吉利集团收购沃尔沃的出价不会高于20亿美元。这一价格将创下中国收购海外整车资产的金额纪录。但十年前福特收购沃尔沃的价格是64亿美元，与此相比吉利算是捡了“便宜”。吉利将如期在3月底前签署收购协议。 沃尔沃中国工厂选址确定后，当地政府协助吉利完成30亿元人民币的低息贷款。3年内吉利只需要支付三分之一左右的利息，3年后可根据情况，或吉利偿还贷款，或地方政府以此资金入股吉利。大部分的资金，吉利则求助于资本市场。 按照吉利集团此前的规划，成功收购沃尔沃后，将在北京或天津成立年产能约30万辆的新工厂，将沃尔沃汽车的国内外年产量提高近一倍；再通过利用中国市场的消费潜力及低劳动力成本，在2011年前实现沃尔沃轿车公司的扭亏为盈。 吉利汽车董事长李书福：这并不是一件容易的事。坐在岸上看海里游泳来评判谁游得成功是比较轻松的，但真正自己进入大海里去游泳的时候就会知道都是不容易的。只有走出去参与到海外市场的竞争，才会明白出去怎么走才能够成功。中国汽车业落后的主要问题是研发。中国汽车业只有通过研发才能提升，如果只是简单地学人家，还是要落后的，研发靠人们还是靠人才。 中国汽车工业协会导师咨询委员会主任冯克：我还是看好这次收购的，但对于吉利来说，如果收购达成，今后主要的还是要把产品做好。沃尔沃在中国的品牌效应和品质口碑还是不错的，吉利将来需要面对的就是如何支持这种口碑的延续。 《投资者报》：“一半是海水，一半是旺焰”。这句话成为目前吉利汽车董事长李书福的真实写照。 《华尔街日报》：吉利在实现其堪称中国汽车厂商迄今雄心的国内外化扩张计划方面，迈出了重要一步。 专项律师马光远：跨国并购是一项十分复杂的系统工程。福特选定吉利为优先竞购方，表明在众多竞购方中吉利成为对象，可以开始谈判。终能否谈得成，能否签署收购协议，还有很多变数。 艾学蛟：吉利收购沃尔沃抄的是真正的“底”。收购会提高吉利的技术实力和沃尔沃的销售。吉利这次收购沃尔沃确实具备了天时、地利、人和三方面的优势。而李书福也显然是在赌北京市政府乃至中国政府对他的支持；赌中国国有大银行对他的支持；赌中国市场对他的支持；赌沃尔沃“中国制造”销往国内外所依托的低成本竞争优势。李书福以上 “”，或许还真能让他赌赢明天。 《中国企业家》：李书福的战略自信和战术准备皆可谓充分，真正值得担心的倒是作为“家长”的政府及作为本土消费者的“家人”们是否真的做好了准备。要知道，娶这样一位特殊的“新娘”回家不仅是“新郎”自己的事，也是需要“全家人”认真对待的大事、喜事儿。 新浪网友：吉利的资金链能否支持这个收购顺利完成？是不是吉利“一时兴起”的做法？ 分析人士：吉利为避免因收购失败承担大额债务的风险，没有以自身作为贷款担保，而是以收购方的收益作为担保，并在北京成立一家公司来运作此事。从而打造了一条“以小博大”的风险隔离带。 BOX：20亿美元，要卖多少辆吉利？ 序号 车型 厂家指导价 20亿美元（136亿人民币）所购数量 1 远景（铂金版） 61800元 220064.7 2 远景（尊贵版） 65800元 206686.9 3 远景（天窗版） 70800元 192090.4 4 熊猫（功夫版） 42800元 317757.0 5 熊猫（灵动版） 45800元 296943.2 6 熊猫（乐动版） 48800元 278688.5 7 熊猫（出众版） 52800元 257575.8 8 自由舰（经典版） 42800元 317757.0 9 自由舰（精致版08款） 48800元 278688.5 [编辑：王琳琳]