有感09车市的起起落落

-国内外品牌-国内外品牌网-网- 追忆过去的一年，经济危机可以说是主脉搏，它的每一次跳动都关乎各行各业的发展命脉。为了让经济在此动荡的金融风波中稳固下来，采取了各种措施来缩小经济的波动幅度。就拿汽车行业而言，09年初，也就是经济危机事态很度严峻的时候，汽车行业销售整体陷入低迷。人们宁肯长期积蓄资金，来高攀大量的房价，也不愿将消费目光投放在汽车上。当然，这不难理解，在消费者眼里，和房子比起来，汽车永远是品。为此，出台了一系列宽松车市(车市专题：http://www.globrand.com/special/cheshi/)的政策，诸如小排量汽车购置税减半、旧车置换补贴等举措，旨在拉动人们对于汽车的注意力，从而带动汽车销售业绩的回升，从宏观层面上，迎合房产业，带动整体经济的发展。 这些政策的出台不仅紧紧把握住了经济的脉搏，也及时有效地扭转了汽车行业销量日益下滑的被动局面。也让汽车市场大大回温，甚至一度掀起销售热潮，这无疑给几近冰封的市场经济注入了一股暖流，也让众多汽车厂商得以喘息。不过在这看高销量的背后，其时也包含着众多的产业隐忧。 据了解，2009年汽车用户投诉量也相应猛增。汽车质量问题层出不穷。经济危机影响下的“浮躁”市场可见一斑。更多事例不多赘述，只提，汽车大佬丰田汽车的频频召回事件，足以见得，在浮躁波动的经济条件下，销量大提升的代价竟是汽车质量的大下台阶。记得，看过一篇文章，其中有句话说的是“市场的变化是严建新无法掌控的，只要把这支团队培养好，就足以应付千变万化的市场。”这里的严建新不是别人，正是时任广汽本田日银店总经理的经营商。这也使得，在丰田汽车事件闹得风风雨雨的时候，作为与该车型关联紧切的内陆品牌车行广汽却可以很自信的“无视”可能被召回的种种缺陷，成功地依托其高质量解脱“被召之困”。 2009年，我国汽车行业依托有利的大环境，产销量双双突破1300万大关。其中，广汽本田产销更是累计突破了36万辆，达到365623辆，同比增长19.4％，创下了历年的新高，也让广本旗下品牌“雅阁”更是迎来下线以来突破100万辆的大丰收。另外，旗下品牌“锋范”在年底也突破10万的销量，成为继“雅阁”之后第二款年销售量破10万的车型。这一切都使得广汽本田在整个车市销量上成绩显著。分析雅阁“佳绩”的背后，不难发现以“质量效益”为本，注重企业品牌形象和运营能力双提升理念才是“广本”多年运营的可贵之处。 特别是当下，2010年以来，国内外经济大幅度好转。之前那些在经济危机时期制定的政策都开始收紧。无论是何种导向的汽车，品牌也好，非品牌也罢，都加大力度求生存发展，对每一个企业而言，竞争压力无不在加码。如此前提条件下，企业要想塑造品牌影响力，除了通过硬条件，创新科技的同时，更需要注意的是其自身软实力，执业理念的深塑。还拿，广汽本田为例，开年以来，广汽本田汽车的销量并没有受政策收紧过多影响，销量一直保持乐观。这和该企业过硬的质量支持是分不开的。积很创新，利用的技术在前有基础上进行垂直更新换代，支持用的产品面向市场。同时用适时的4S售前售后服务，服务于每一个消费者，不仅质量要步步紧依品牌发展步伐，服务更是如此，这样以来，软硬实力兼顾，才能在高强力竞争力下取得不凡成绩。 综观09车市的起起落落，不难把控住，对于一个品牌企业而言重要的是什么。在2010年到来，国内外经济整体回转之际，从已然呈现的市场大好局面不难预想到今后车市发展的前景有多广大。一句话，变的是时势，不变的人心，是品牌影响力。 欢迎与globrand（国内外品牌网）作者探讨您的观点和看法，康斯坦丁原名王鲲，曾就职于多家IT企业并任职高层，现是自由撰稿人，在多家强势刊物及网络媒体开有专栏。（与我联系时，请说明您是在“国内外品牌网”看到这篇文章的。） 进入康斯坦丁文章列表