凯迪拉克怎么了？

3、传播中的是与非

通用的广告传播，我一向认为就从专职角度而言很有品味。在中级车屡试不爽的传播手段再搬到精心打造车上来，不免就出现问题了。

我们要清楚的知道，精心打造车的竞争对手是何许人？百年凯迪拉克，奥迪就不是百年了吗？豪华车的标杆，奔驰不也是很越豪华了吗？“敢为天下先”到底是“先”在哪里了？

如果仅是“鲜”（少）而不是“先”（高明），那不足以打动那些想花银子买奥迪的人，而恰恰凯迪拉克SLS的目标群体和奥迪是同一类人。通用一如既往的卖弄“虚高”的调性使得品牌缺乏落实的支撑。

奥迪的无级变速和FSI发动机突显其“科技”内涵，而凯迪拉克的确少有其一剑封喉的“必杀技”（除较贵的旗舰版）。

凯迪拉克在传播战术的运用上可谓煞费苦心，能想到的都上了。可效果甚微，关键还是不知道要说什么，无法与竞争对手进行明显的区隔。记得在一个电视栏目的globrand.com介绍上，通用还是以大量笔墨去介绍凯迪拉克的品牌内涵和的车型，这

种教育方式只能使凯迪拉克与奥迪的差距越来越远。

笔者也为凯迪拉克感到可惜，就我对凯迪拉克SLS的了解，还是有相当可圈可点的地方，前置后驱的运动天性、安静的舱内隔音等，以性价比而言应该高于奥迪A6。而通用还是站在了产品的角度去尽量说服消费者来购买产品，而不是仔细研究消费者在选择50万级车的时候所要考虑的问题。改变人们对美国车的看法，同时将凯迪拉克的操控性、耗油、技术等等都要落在实处。或许，通用还是经过市场调研认为“尊崇、从容”是对**的诠释，但不要忘了，你的对手是谁？