专职团队对汽用品趋势详细分析

金融危机席卷国内外，我国汽车业也受到震荡，但由于我国政府为“拉动内需”做出强有力的宏观调控政策应对。使得我国汽车工业飞速发展。据安徽天旬电子科技有限公司分析，在这次的金融危机中，我国的汽车工业相对于国内外汽车工业来说，影响小，复苏快。这不单单促进了整个中国汽车工业本身的快速发展，同时也对中国汽车售后市场产生了重大的影响。详细分析如下：

1、汽用品随着汽车产销量的增长而增长

2009年中国消费1364万辆汽车，很过美国成为国内外大汽车市场。今年前9个月，中国汽车产销量已接近去年全年的水平，预计全年将突破1700万辆，同比增长24%。安徽天旬电子科技有限公司谈到，近两年汽车销量大幅增长成为汽车用品市场快速扩容的有效支撑，市场规模进一步扩大。中国汽车用品市场的发展才十几年时间，2003年，汽车次井喷使汽车用品产业迈向高速发展快车道，汽车用品行业真正发展不足10年，属于一个新兴产业，政策法规、相关标准也正在进一步制定与完善之中，引导市场良性发展。汽车用品服务市场是一个持续过程，当一辆车出售后的前两年将是消耗汽车用品数量多，车主消费盲目的一个时期。不断增长的汽车销量将有效巩固汽车用品需求量上升，市场进一步扩容，扩容的速度与汽车销量成正比。

2、本土品牌成为汽车用品市场发展的决定核心

中国众多本土汽车用品企业经过很长一段时间的跟随、模仿国外一些品牌企业的经营管理经念，经过选择性的吸引与本土适应性的融合，很大一批本土企业得到了发展壮大，其中一些具有前瞻性战略眼光与创新精神的品牌成为中国汽车用品市场发展的主力，改写国内外品牌在中国汽车用品市场为主导的历史，开拓前行，创新方向。市场环境在变，企业经营思路也在发生改变，品牌就是一面旗帜，品牌不仅是中国的，也是国内外的。我们期待更多的汽车用品品牌立足国门，走向国内外，创造未来。

3、消费群体的年轻态加大了对汽后市场的依赖度

根据安徽天旬电子科技有限公司从百度数据研究中心分析显示，经常上网搜索汽车信息的“汽车网民”地域分布以江浙沿海、北京等地的比例，20-29岁年龄段构成了汽车网民的主体，比例高达37.8%，青年学车者开始增多。由于汽车本身的复杂性与技术专职性，对汽车维修保养等售后知识掌握有较高要求。目前，一般车主通过驾驶培训后只会开，车一旦在使用过程中出了毛病基本是无法维修的，得找专职人员进行检查维修。随着年青车主的增多，对于汽车售后依赖性就更大。年青车主出现这样的情况有以下几个方面的原因：

一是专职知识的缺乏；二是专职设备的不支持；三是时间上不允许；四是观念的变化。这正好催生了汽车售后市场各个领域的专职发展，汽车用品行业主要围绕为车主提供装璜与汽车养护开展一系列服务，满足车主个性化需求。

4、4S店集团采购与连锁经营更具市场优势

传统经销商渠道的担心与挑战压力来自于汽车用品厂商与4S店集团采购与连锁服务机构越来越紧密的合作对原有经销商渠道成熟业务空间的挤压。虽然众多厂商更倾向于渠道品牌产品与4S店专门制作产品一分为二，针对不同市场提供不同的产品支持与服务，看似销售双方都有保护，但是从远来看，由于渠道商为作市场供给的中间环节，终面对二级经销商的销售压力，直面与4S店、连锁服务机构对终端市场的争夺。

安徽天旬电子科技有限公司认为，由于每个4S店集团管辖少则几个，多至几十到上百个4S店，掌握了车主的信息资料，如果一个车主一旦接受某个4S店的购车服务，对于其所提供的相应售后服务一般不会有太多的排斥与拒。新车主购车可能是非常理性的，但对售后服务是非理性的。而新车主由于一些常规美容保养一般不会选择4S店而选择如月福等连锁机构，第二次采购行为(换季产品、新产品)多会在连锁店产生。4S店与连锁机构具有稳定的客流资源与产品需求，厂商更愿意与其保持长期合作关系，能有效缩减渠道建设与市场推广成本，更专注于产品研发与技术革新。因此，可以说，4S店集团采购与连锁经营更具成本优势与市场竞争力。

5、互联网营销渠道快速成长挑战传统营销渠道

互联网营销2010年可以说得到了飞速发展，网络销售成为创业者创业的理想平台，低成本，新模式与灵活性的特点被更多有互联网基础的年青人所接受。互联网营销渠道与传统营销渠道并没有本质的区别，采购、付款、推广、销售、收款，只不过这一切都可以通过互联网平台得以实现，而面对的消费群体更为广阔，大到北京、上海这样的大城市(报价 图片 参数)，小到偏远城镇这样的小地方，潜在客户无处不在，需求无时不有。要在互联网营销上取得成功，必须具备几个要素：

一、要有坚持不懈的毅力；

二、要有互联网推广的强烈意识；

三、要做好吃苦耐劳的准备；

四、要掌握互联网沟通表达的技巧；

五、诚信的经营理念与完善的售后服务；

六、更要有涨收入的梦想。

互联网营销渠道快速成长，已向传统营销渠道发起了挑战。安徽天旬电子科技有限公司谈到，有47.8%的居民出于工作需要才购买车辆，而认为“私家车代表一种生活品位”、“拥有私家车是成功人生的体现之一”的分别为42.5%和30.2%。更多人仅将汽车作为代步出行的工具，而不再是身份的象征。消费者年龄结构也发生微妙变化。与互联网共同成长的年青人更乐于接受通过互联网购买自己心仪的汽车用品。

6、社会资金流入汽车用品市场考验经营者管理水平

2010年，新焦点收购事件在汽车用品行业开启了企业融资并购的新模式，在业界引起了不小的热议。业内多数企业主认为，新焦点只是一个信号，汽车用品市场与经营被社会资金看好，未来将会有更多的社会资金流入汽车用品市场，更多的金融机构、咨询机构与社会人才进入这个行业，这也对经营者的企业管理水平、决策能力是一种前所未有的考验。企业如何经营，品牌如何建设，市场如何定位?这一系列的问题不得不让决策者重新思考，汽车用品企业在未来发展中充当着“并购与被并购”的重要角色。