汽车渠道自营三种模式 逆向物流渠道

导读：随着我国汽车工业的蓬勃发展，我国的汽车物流也快速发展起来。汽车行业物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理。目前，汽车供应链上的供应物流、生产物流和销售物流这些正向物流已得到了较好的发展，各汽车生产商，第三方物流公司都给予了充分的重视。不过汽车行业逆向物流却没有得到相关单位的足够重视，特别是汽车行业逆向物流渠道的设计与实现途径，更是为大多数人所忽略。

然而，随着市场的不断成熟，市场竞争的不断升级，消费者的售后服务要求的不断提升，资源利用的创新和环保意识的不断提高，只注重汽车的正向物流显然是不够的，汽车逆向物流必须得到应有的重视。本文正是基于上述背景，在国内外导师学者对逆向物流及其渠道理论与实践研究的基础上，就我国汽车行业逆向物流渠道的设计及其实现进行探讨。

本文以逆向物流及逆向物流渠道理论为基础，先对我国汽车行业逆向物流渠道现状进行描述，并围绕其核心内容——退货与废车处理深入研究，提出我国汽车行业逆向物流渠道建设中存在的问题；然后借鉴国外发达汽车行业逆向物流渠道设计和实践的高明经验，建立和完善了汽车行业逆向物流渠道的设计原则，设计出切实可行的汽车。

更多行业逆向物流渠道，即汽车制造商自营渠道、企业联合经营渠道和第三方物流企业渠道三种方式，并总结出企业选择具体渠道时应考虑的因素；从企业、社会及政府的角度提出汽车行业逆向物流渠道的实现对策，并进行了实例研究。选择合适的逆向物流运作渠道，是企业成功实施逆向物流的前提。

小编点评

本文借鉴国内外实践经验，提出了汽车制造商自营渠道等三种模式，为汽车及其少部件的回收再利用提供了新思路，对于节约资源、保护环境，促进企业可持续发展具有重要的意义。