比亚迪狂推渠道开发

导读：曾几何时，“渠道为王”是汽车企业公认的营销真理，随着中国经济的发展和消费观念的变化，渠道也在不断发生着变化。伴随着中国经济的发展和消费水平的提高，每一次渠道变革都使汽车企业面临新的变革和挑战，从早的厂家直营模式到当地经销商加入的蓬勃发展，再到汽车生产厂家广开渠道迅猛发展，消费者消费意识也在不断的与时俱进，而汽车生产企业也不得不面对新形势下的新问题。汽车销售市场是典型的“渠道为王”，控制了销售网络，很大程度上就掌握了汽车销售市场的命脉。而自主品牌在分网、并网上往往采取不同的市场策略，而近期自主品牌比亚迪汽车近乎疯狂的开发渠道，一场自主品牌的销售模式变革正在进行中， “渠道为王”正在无声无息的助长着一种畸形的业态产生。

近两年中国车市可谓相当旺爆，而自主品牌比亚迪汽车表现的也抢眼。数据显示，截至4月底，比亚迪汽车的销量已经很过20万辆，创造了历史销售新高。然后销售业绩的背后却是一大部分新建销售网的大量提车，以及比亚迪厂家按任务分给各地经销商的提车量在支撑着比亚迪产销量的大幅提高。除了数量，比亚迪在销售网点的系统上做细做大的思路很为明显。比亚迪的销售网络已从2005年的100多家发展到了目前的1100家，这个数字已直追大众和丰田。不过业内人士也提醒：销售数和上牌数如何统一是比亚迪目前应该密切关注的事情。

近年来，包括奇瑞、吉利、华晨等品牌均在实行新建销售网模式。不同的是，比亚迪奉行在同一品牌下“不同车型”的新建销售网模式，有别于合资汽车按品牌进行划分的新建销售网模式。目前，比亚迪仅郑州市场就有郑州豫顺、河南福澳森、河南宇缘、河南锦鸿、河南亚之杰、郑州美德、河南嘉力、河南华达、河南天时、河南南光等十余家公司在经营比亚迪品牌，与此同时在郑州市区新建的比亚迪经销商与日俱增，业内人士告诉笔者按照比亚迪目前的网络发展速度，未来的郑州市区将会突破15家比亚迪经销店。

如今比亚迪汽车成为年度车市惊人的“黑马”，其市场表现尤为“疯狂”销量连年翻番，股神巴菲特入股，王传福荣居中国大陆福布斯富豪榜，F3销量一骑尘，比亚迪的营销之道和渠道开发俨然已为业内仰慕和效仿的楷模样。但在比亚迪汽车繁荣销量节节高的背后，却掩盖着诸多的不和谐因素。地处中原大地的河南车市上，传统朴实的新豫商们也在为着比亚迪的经营与放弃备受煎熬。

小编点评：伴随着中国经济的发展和消费水平的提高，每一次渠道变革都使汽车企业面临新的变革和挑战，从早的厂家直营模式到当地经销商加入的蓬勃发展，再到汽车生产厂家广开渠道迅猛发展，消费者消费意识也在不断的与时俱进，而汽车生产企业也不得不面对新形势下的新问题。