中国汽车销售渠道存在吞并机会

导读：

如今，机会似乎来了。

由于整体汽车市场冷淡、经销商资金链脆弱等原因，进入2008年之后，大部分的汽车经销商都在勉力维持。于是，很多有实力的营销集团就开始“大鱼吃小鱼”，吞并了一些资金力量较为薄弱的个体经销商。

“这个趋势在今年尤为明显。”汽车营销导师刘同福表示，“几乎各省市的经销商都面临资金问题。尤其是3、4月份车市大幅下滑以来，矛盾越发尖锐。”

有数据显示，仅在6月份的三天里，厂家向经销商售出的批发量就增加了15.26万辆。很明显，厂家正通过压货方式将库存压力转嫁给经销商，而经销商在承受市场压力的同时，还要筹集大量资金来购买“库存”。

北京亚运村车市总经理苏晖认为，银行信贷紧张也是导致经销商资金窘迫的重要原因，“现在已经有很多贷不到款的商户进货受到了影响。”

“进货要钱，还贷款利息更要钱。”一位北京的经销商老总告诉记者，目前经销商从银行融资的成本在9%至10%之间，每年光是还银行利息就要花费上千万元。

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“资金是经销商的造血细胞，一旦资金链断裂只能关门。”某经销商老总无奈地说。

各省市汽车经销商商会秘书长王晓丹则认为，这是市场洗牌的正常过程，未来汽车经销商必然是弱肉强食，“今年经销商资金问题的集中爆发，恰好给那些意图做大做强的汽车经销集团带来了发展的机会。”

小编点评：由于整体汽车市场冷淡、经销商资金链脆弱等原因，进入2008年之后，大部分的汽车经销商都在勉力维持。于是，很多有实力的营销集团就开始“大鱼吃小鱼”，吞并了一些资金力量较为薄弱的个体经销商。