整车厂与经销商渠道博弈or共赢

导读：《汽车品牌销售管理办法》实施后，在汽车经销价值渠道链上整车厂的话语权进一步加强，经销商对整车厂从来是唯马是瞻，这几年汽车经销渠道领域希望对《办法》调整的呼声很高。据中国汽车咨询中心网席信息官陈雁冰透露，4月24日《2010中国汽车行业经销模式创新高峰论坛》其中的一个重要议题就是《办法》调整的政策解读。

4S店模式下，整车厂商对于某家经销商的销售渠道依存度较低，经销商无法对整车厂构成有效的实际制衡，对等话语权也就无从谈起。

在经销商与金融资本大结盟热潮下，整车企业与经销商之间的关系正在迅速进入中盘对杀阶段，博弈棋局正发生微妙的改变。伴随着中国车市整体的利好，整车网点对于每个厂商来说已经趋于饱和，经销商在选择投资品牌时，也会更多进行横向品牌的对比，整车资源的稀缺性已经在品牌多元化，市场保有量激增的今天逐渐消失。而品牌之间，产品的差异化也在逐步降低，从产品供应端来看，整车企业的产品优势在彼此激烈竞争之际正逐步弱化。这样无疑大大降低了经销商的“跳槽”风险，增加了其在中盘对杀中的获胜机会。

小编点评：不过这场中盘搏杀可能还不会立刻见分晓，棋局究竟如何发展还要看中盘战会出现的结果。