北京区域太大影响电动车发展
您可能感兴趣的项目78%用户关注的赚钱项目
- 李 10分钟 前刚留言咨询
- 李 9分钟 前刚留言咨询
- 李 25分钟 前刚留言咨询
- 王 44分钟 前刚留言咨询
- 王 36分钟 前刚留言咨询
- 王强 44分钟 前刚留言咨询
- 杜龙 7分钟 前刚留言咨询
- 李 32分钟 前刚留言咨询
- 钱总 12分钟 前刚留言咨询
- 钱先生 6分钟 前刚留言咨询
- 李森 31分钟 前刚留言咨询
- 安志新 25分钟 前刚留言咨询
- 杨先生 29分钟 前刚留言咨询
- 杨先生 7分钟 前刚留言咨询
- 钟小晓 23分钟 前刚留言咨询
- 先生 18分钟 前刚留言咨询
导读：城市电动车的发展需要合适的区域环境，先就是城市面积不宜太大。而北京如此大的城区面积对电动车的使用是残酷的考验。
根据中国统计年鉴数据：北京的城区面积达到1350平方公里，也就是直径40公里的大饼。而北京市民并不能按照直线短的原则在北京城内驰骋，这种曲线行驶的路途较长，估计很多市民都是每天上下班往返行驶的路程都很过40公里。
目前的城市电动车的行驶里程一般在一百公里左右，这是在乐观的理论高速行驶下的效果，肯定没有开空调或暖风。北京堵车环境还是很的，不断的起步停车的爬行距离肯定大幅缩水，有些北京市民不一定能靠电动车的一个充电行驶路程实现1天的上下班用车。
尤其是在夏天的开空调费电、冬天的暖风费电，估计电动车的行驶不足以支撑2个小时以上的路途时间。
小编点评：北京的区域太大，不适合城市电动车的发展
(责任编辑：骞来)
上一篇：北京特点不适宜发展电动车试点 下一篇：交通便利的北京私车利用率低
