私车普及对空气质量影响很小
您可能感兴趣的项目78%用户关注的赚钱项目
- 胡先生 21分钟 前刚留言咨询
- 杨小艺 37分钟 前刚留言咨询
- 刘先生 8分钟 前刚留言咨询
- 黄城 13分钟 前刚留言咨询
- 李旭豪 12分钟 前刚留言咨询
- 黑皮 3分钟 前刚留言咨询
- 王小五 31分钟 前刚留言咨询
- 王小五 9分钟 前刚留言咨询
- 璠 13分钟 前刚留言咨询
- 余昀键 33分钟 前刚留言咨询
- 孙先生 20分钟 前刚留言咨询
- 咨询加盟事宜 7分钟 前刚留言咨询
- 李 20分钟 前刚留言咨询
- 王霸澹 43分钟 前刚留言咨询
- 小魏 6分钟 前刚留言咨询
- 黄 39分钟 前刚留言咨询
导读：目前城市污染的核心源泉并非私车普及。随着汽车技术的发展，尤其是对柴油车的严控，城市空气质量恶化趋势相对缓解。从《中国机动车污染防治年报》看，载货汽车排放的NOx和PM明显高于载客汽车，其中重型载货汽车是主要贡献者。如何改善柴油车的重污染问题是当务之急，其中城市公交大客的污染源大于轿车，而私车普及不应背上过重的包袱。尤其是目前的新车的排放标准大大提升，加速老旧车辆淘汰带来的空气质量改善远强于新车的控制。
轿车消费群体是比较有话语权的，车船税已经是很常水平的舆论炒作。而此次柴油荒对有车群体的影响也是很大。在各种环境部确定的情况下，加之私车普及带来保有量快速增长的风险依旧很大，目前决不能发展柴油轿车，否则私车普及对社会的影响不仅是交通拥堵，而且可能是更复杂的社会问题。
近期去西北转转，感觉农牧民的消费能力提升较大。近期的农牧产品价格上升较快，这对农民增收和提升购车能力促进较大。
小编点评：牧民的流水增长与物价齐升，几头牛就是一辆车，而棉花等的价格上升也是有目共睹。随着农牧民的流水高增长，年末车使也是异常旺爆。
(责任编辑：骞来)
上一篇：限制私车升级为限制地铁 下一篇：《中国机动车污染防治年报2010年度》
