《中国机动车污染防治年报2010年度》

导读：《中国机动车污染防治年报(2010年度)》(以下简称“年报”)，公布我国机动车污染物排放情况。结果显示，2009年我国成为国内外汽车产销大国，机动车污染日益严重，机动车尾气排放成为我国大中城市空气污染的主要来源。与1980年相比，各省市机动车保有量增加了25倍。其中，汽车6209.4万辆，摩托车9453.1万辆。按汽车排放控制水平分类，达到国III及以上排放标准的汽车占汽车总保有量的25.4%，国II汽车占31.8%，国I汽车占25.7%，其余17.1%的汽车还达不到国I排放标准。随着机动车保有量的增加，机动车排放污染物对环境的影响日趋严重，给城市和区域空气质量带来巨大压力。2009年环境监测显示，各省市113个环保重点城市中三分之一的城市空气质量不达标，很多城市尤其是大中城市空气污染已经呈现出煤烟型和汽车尾气复合型污染的特点，加剧了大气污染治理的难度。同时，我国一些地区酸雨、灰霾和光烟雾等区域性大气污染问题频繁发生，部分地区甚至出现了每年200多天的灰霾天气，这些问题的产生都与机动车排放的氮氧化物、细颗粒物等污染物直接相关。2009年，各省市机动车排放污染物5143.3万吨，其中一氧化碳(CO)4018.8万吨，碳氢化合物(HC)482.2万吨，氮氧化物(NOx)583.3万吨，颗粒物(PM)59.0万吨。汽车是机动车污染物总量的主要贡献者，其排放的CO和HC很过70%，NOx和PM很过90%。按车型分类，各省市载客汽车CO和HC排放量明显高于载货汽车，其中轻型载客汽车贡献率；载货汽车排放的NOx和PM明显高于载客汽车，其中重型载货汽车是主要贡献者。按燃料分类，各省市汽油汽车CO和HC排放量明显高于柴油汽车，很过排放总量的七成以上；柴油汽车排放的NOx接近总量的六成，PM很过九成以上。。

从数据测算中看到私车普及不是环保问题的主因，发达私车普及关键是商用车较差，尤其是柴油大排量发动机污染大。

小编点评：发布《中国机动车污染防治年报（2010年度）》。