乘用车股权近日发展有所突破

导读：浙江省**近日已经批准了美国ZAP收购浙江永源汽车51%股份的交易。目前ZAP和永源汽车正计划履行相应条款，以顺利完成资产交付。

近期的狭义乘用车企业的自主化浪潮快速推进，东风日产已经推出自有品牌并逐步落实，神龙等东风系企业也计划推进自有品牌。这种合资企业的自由品牌推出应算作广义的自主品牌，这是符合企业和利益的好事情。

浙江永源汽车有乘用车生产目录，这如果是同步发展普通的乘用车也是有可能的，而且美国ZAP也有可能被其他跨国集团收购，这个事件的含义很复杂。

如果国外企业收购国内乘用车企业逐步实现50%股权的突破，则主流的合资模式也会受到质疑。发展自主品牌也是合资企业更急迫的选择。

但同时我们也看到很多商用车企业推进合资化浪潮，也就是在政策推进下的自主浪潮和在市场压力下推出的合资化浪潮均在快速推进。从市场角度看，乘用车合资品牌向下，商用车自主品牌向上，技术与市场的不同取向决定了企业的发展线路。商用车由于核心少部件的外资控制和环保压力导致合资的趋势已经形成，乘用车的合资企业的自主化浪潮也需要不断强化核心少部件的提升，这是很难的，但如果无法突破，乘用车的合资企业自主品牌浪潮也是难以可持续发展的。

小编点评：乘用车股权有所突破!