乘用车自主化浪潮和商用车合资趋势
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导读：近期的狭义乘用车企业的自主化浪潮快速推进，东风日产已经推出自有品牌并逐步落实，神龙等东风系企业也计划推进自有品牌。这种合资企业的自由品牌推出应算作广义的自主品牌，这是符合企业和利益的好事情。
如果国外企业收购国内乘用车企业逐步实现50%股权的突破，则主流的合资模式也会受到质疑。发展自主品牌也是合资企业更急迫的选择。
中国的国内正常的经济运行可能就出现问题，中国发展自主品牌汽车对稳定内需和国防等有很大作用的，把自己的经济命脉和支柱产业的主导权牢牢掌控，需要内资自主品牌和合资企业的自主品牌的协力发展。
但同时我们也看到很多商用车企业推进合资化浪潮，也就是在政策推进下的自主浪潮和在市场压力下推出的合资化浪潮均在快速推进。从市场角度看，乘用车合资品牌向下，商用车自主品牌向上，技术与市场的不同取向决定了企业的发展线路。商用车由于核心少部件的外资控制和环保压力导致合资的趋势已经形成，乘用车的合资企业的自主化浪潮也需要不断强化核心少部件的提升，这是很难的，但如果无法突破，乘用车的合资企业自主品牌浪潮也是难以可持续发展的。
小编点评：乘用车的自主化浪潮和商用车的合资趋势!
(责任编辑：骞来)
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