年轻的中国车市和衰老的欧洲车市
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导读：近日看德国的购车群体调查，2010年购买新车的德国人平均年龄约为50.8岁，德国新车消费者年龄呈上升态势，而在2010年1-7月份新车购买者中11.3%的顾客年龄很过70岁。这与中国购车群体年龄不断下降的年轻化趋势截然不同，09年8月的国内购车群体平均年龄37。2岁，而上个月的购车平均年龄是35。8岁，70岁以上群体占私人群体的万分之七。
毕竟在如此高房价下，江苏这样经济发达地区的13元/每平米的地价接近白送给跨国集团，这与国内居民的高房价的反差体现了地方政府的内外有别的心态。而由于产品老化和水土不服，部分跨国集团面向欧洲的高销量产品引入中国后，在中国遭遇滑铁卢也是正常的，但可惜的是本土化的研发体系和改进能力仍需较长时日。
中国与成熟市场这样大的年龄差距，而且是德国购车群体不断上升、中国仍在下降的趋势背景下，产品的本土化尤为必要。这种年龄差异大、且反向发展的趋势决定了中国车市的消费特征和需求偏好明显不同于欧美成熟市场，中国乘用车合资企业必须有本土化的产品改进和形成自己企业的产品风格。
小编点评：年轻的中国车市和衰老的欧洲车市!
(责任编辑：骞来)
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