中国需要低速电动车的管理标准
您可能感兴趣的项目78%用户关注的赚钱项目
- 美女 16分钟 前刚留言咨询
- 美女 25分钟 前刚留言咨询
- 赵海璇 28分钟 前刚留言咨询
- 赵海璇 17分钟 前刚留言咨询
- 贺先生 8分钟 前刚留言咨询
- 李 22分钟 前刚留言咨询
- 沙 17分钟 前刚留言咨询
- 齐总 18分钟 前刚留言咨询
- 李荣荣 28分钟 前刚留言咨询
- 薛 13分钟 前刚留言咨询
- 15241886937 33分钟 前刚留言咨询
- 徐凯 37分钟 前刚留言咨询
- 薛先生 25分钟 前刚留言咨询
- 薛先生 16分钟 前刚留言咨询
- 秦妮妮 32分钟 前刚留言咨询
- 秦妮妮 23分钟 前刚留言咨询
导读：近期看到美国各州纷纷立法，允许环保型低速微型电动车汽车上路。当前美国已有45个州允许时速为35英里的低速微型电动汽车上路。韩国等也有类似的城市电动车管理标准。而美国高速公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）则发出警告，称低速车上路将对车内人员的安全造成威胁。。
从厂家自身看产销压力化解。而目前的市场销量相对稳定，产量逐步收缩。4月的主力狭义乘用车企业中已经有3家的销量处于1-4月各月产量排序的末位，五月的排产也处于相对低位。这样的市场压力已经逐步减小，价格相对平稳的基础在强化。而且目前的成交价格回落主要是经销商的进销差价利润从09年很高水平逐步回落，厂家的促销投入处于合理水平，这对厂家利润等影响不太大。
中国的中小城市的交通环境较差，公共交通体系不完善，电动自行车和摩托车等盛行，而如果设立低速城市电动车的标准，允许正规厂家的低速电动车上路，这既是对电动自行车等群体的升级，也是更好的促进电动车发展的重大机会。中国应该设立合理的城市电动车标准，促进电动车的产业化。
小编点评：中国需要低速电动车的管理标准!
(责任编辑：骞来)
上一篇：私车消费的税费体系正在逐步完善 下一篇：中国进出口车市变得更加复杂
