中国进出口车市变得更加复杂

导读：由于欧元的大幅贬值以及欧洲车企的中国渠道建设不断取得成果，欧洲车的进口热潮和市场表现应会持续上升。但目前的美国政府的贸易立国的国策已经在汽车行业体现出政治优势。美国长的访华也是推销员，而且明确表示放松出口管制，这对美国商品进入中国，尤其是进入蓬勃发展的新能源车领域的促进巨大。中国人是尊重对手的，尤其是美国的态度改善，中国市场的美国进口车及进口汽车少部件的改善也是指日可待的。这样的欧美汽车巨头角逐中国市场，中国的进口车市场应会蓬勃发展。

据说世博的目标是7000万人，目前似乎日均流量尚未达标，但已经感觉到社会支撑条件已近很限。由此感觉车市的目标不要拉升的太高，毕竟社会承受力还是不足的。周四去上海开会，前期的上海低价舒适宾馆全无房间。中午特意四处找旅馆，终于找到堪比《老大的幸福生活》类似的通道深处的无窗的空房间，但价格很高，我也提心吊胆的研究防旺通道的位置。周六晚坐上与脱轨列车同时从上海发出的严重很员的列车硬座回津，深感世博的吸引力之大和社会的承受力之重。目前车市的增长应该是平和的，但未来如果车市连续高增长的目标过高，环境压力真是很大

近期的中国出口的捷报频传，似乎欧洲已经胜利光复，很多车型成功登陆或重返欧洲。在国内外经济出现问题的今天，欧洲是重灾区，其货币贬值严重，而中国车的出口欧洲各种风险和成本均高，其他的国内外市场还有很多没有恢复，我们的汽车出口还是处于倒退2年的状态，在欧洲车企减产和外迁抢占新兴市场的关键时期，中国车企应该有效的突破更多的新兴市场，这样的积累和未来回报应更多。

小编点评：中国车企何必急于进西欧!