电动车万不可变成新型大跃进

2010-12-16来源：渠道网

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导读：刚刚落幕的EVS25无论从规模上，还是从水平上都创下了国内外之，代表了电动车业的水平，也展示出了我国电动车领域的水平。但在展会上，我们也看到了一些让人担忧的问题——发展电动车是否需要“全民皆兵”？搞电动车的“大跃进”好吗？对于无论什么样的企业都要干电动车，好像还是不要一哄而上的好。

诚然，新能源车是我国能源结构调整的需要，也是中国节能减排的需要。为此，拿出真金白银来补贴企业，以图尽快实现规模化生产，从而降低关键少部件（尤其是电池）的成本。从目前的补贴额度看，造电动车不获利也比造传统汽车获利多，因此引得各省市重英豪蜂拥而至，大有搞一次电动车大跃进的势头。当年的大跃进，由于不讲科学，一哄而上大炼钢铁，耗费了巨大的人力、物力和财力，炼出的“钢铁”形同废钢渣无法使用，还是用各省市百姓辛勤创造的流水为此买单。

今天的电动车又如何呢？从EVS25展示的产品看，一些没有生产汽车履历的企业也要上汽车，理由是我们有电池技术、我们有……技术，他们要么用自己敲打的车身装上电池便做新能源车了，要么买别人传统汽车的壳子加上电池就变成电动车了，难道这就是电动车吗？如此的大跃进带来的后果是什么？

小编点评：对于无论什么样的企业都要干电动车，好像还是不要一哄而上的好。

(责任编辑：骞来)

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