有关部门可以采取多服务多引导态度

2010-12-17来源：渠道网

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导读：有关部门本可以对老百姓采取“多服务”、“多引导”的更加宽容的态度，而不是增加各种费用，让普通的老百姓开不起车，“自觉”地把有限的城市道路资源让给富豪和官员们。

有关部门的观点应当转变不要人为地限制人们的出行方式。

不管是两轮交通工具（摩托车、自行车、电动自行车）抑或还是四轮汽车，都应视为“城市交通”的有机组成部分，并积很为之创造相应的“安全”、“畅通”的道路条件。

在目前公共交通“快捷性和舒适度”不能快速提升的情况下，应该鼓励而非限制承载率更高的自行车、摩托车作为短中途交通工具，并积很为之营造有利环境。广州交通状况的一项研究表明，摩托车平均载人1.4人，与轿车平均载人1.57人相差无几。在城市公共交通工具系统远远没有达到便利、舒适、快捷的情况下，禁止摩托车、挤占自行车道、限制私家车，实际上是剥夺了普通老百姓的选择权。

然而，一味地采取“限制、封杀”诸如此类的“懒政管理”，并不能带领城市交通走出拥堵的困境。而采取疏导的方式，有序放开摩托车、自行车、电动自行车这类道路资源占据少、流动性好的、适合中短途出行的交通工具，会对缓解城市中心道路的交通压力大有裨益。

小编点评：有关部门本可以对老百姓采取“多服务”、“多引导”的更加宽容的态度!

(责任编辑：骞来)

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