江铃陆风CV9仅得两星教训与对策
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导读：教训与对策
先，强化主被动安全性装置。
尽量先投入配备ESP车身电子稳定系统和正、侧面安全气囊和安全气帘的豪华版车型,因为中国汽车本来就有成本优势,即便是配备这些豪华装置,比同类车辆价格低一截，仍有市场。
而简装版价格过于便宜，容易引起欧洲汽车制造商的恐慌，并很易给当地车辆测试机构找到扣分的理由。这次，中国江铃陆风CV9就是因为没有配备ESP车身电子稳定系统和侧安全气囊（安全气帘）在“安全配置”一项评测中，得分率仅为29％。所有立志进军海外市场的中国企业，务必加以重视。
其次，要以更高的标准要求自己。
尽管投放欧洲市场的中国汽车符合ECE欧洲汽车安全标准，但是为了不授人以柄，中国汽车生产厂家在开发针对欧洲市场的车型时，要以Euro NCAP欧洲新车安全协会的时速64km/h前方40%偏置碰撞测试等标准严格要求，以维护中国汽车的形象，并减少每次因该问题引发的大额“公关”费用和人力财力的损失。
可以挽救弥补的是，Euro NCAP欧洲新车安全协会的结果并不是一锤定音。
小编点评：欧洲新车安全协会（Euro NCAP）宣布在刚刚测试的15款新车中，来自中国的江铃陆风CV9（ Landwind CV9）仅得两星教训与对策!
(责任编辑：骞来)
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