宝马给中国的节能与动力兼得!

导读：与历次宝马的场地试驾不同，这次没有安排穿桩、紧急变线等激烈的试驾科目，而是安排了一个众记者没有想到的节油赛。

全新BMW 5系长轴距528配备3.0升发动机，采用VALVETRONIC电子气门、双VANOS可变气门正时，功率190千瓦，扭矩310牛米。可见，这是一款自然吸气发动机的升功率达到63.3千瓦，升扭矩达到103.3牛米，这个指标已经达到和接近某些涡轮增压发动机的水平，而且在每分钟2600~3000转时形成一个扭矩的扭矩平台，而通常的自然吸气发动机只有一个扭矩点，而没有扭矩平台。在传统的观念里，大功率、大扭矩的发动机一定伴随着高油耗，而这次节油大赛却让我们大跌眼镜。

根据厂家提供的资料，新宝马528的综合油耗为8.1升；教练们说，他们的水平，百公里油耗都在6升以上。路径是在机场跑道上设计出来的，有直道和不同曲率的弯道，教练们都是采用D挡驾驶，我不仅用D挡“普通”、“运动”和“运动+”三种模式中的“普通”模式，而且匀速起步后采用了定速巡航系统，车速稳定在每小时55公里，终测得的百公里油耗只有5.8升，获得了小组。而另一组的油耗更低，只有5.5升。总结驾驶的经验，如果在转弯时走得再顺点，或许节油效果更好。

值得注意的是，全新BMW 5系长轴距轿车的动力要好于上一代宝马530，而在相同路段测试的结果显示，全新BMW 5系长轴距轿车的百公里油耗要比老款省0.6~1升油，差距的大小与操控技术有关。

高动力水平、低油耗，“鱼与熊掌”是如何兼得的？因为全新BMW 5系长轴距轿车采用了宝马的效果动力系统，该系统具有恢复显示功能的制动能量回收系统、智能轻质结构、按需操作的辅助设备、空气风门控制、电动助力转向系统（EPS）、可分离式空调压缩机、节能轮胎，这个系统与以前的节能理念的不同在于，宝马采用了系统的思想，在支持动力增加而不降低的情况下，在涉及能耗的各个系统采用节能技术，从而实现了动力强劲同时降低能耗，达到了“鱼与熊掌”兼得的目的。

小编点评：节能与动力兼得!