宝马530操控与舒适兼得

导读：与一些厂家的做法不同，此次宝马试驾过程中专门开来一辆上一代宝马530，而不是拿来竞争对手的车进行对比。

开动全新宝马528长轴距版，一脚油门踩到底，车速达到每小时160公里，一脚刹车踩死，车子稳稳地站住，车身没有丝毫摆动、没有丝毫侧滑， 表现出全新BMW 5系长轴距轿车的整体性非常好。

再起步，换上“运动+”模式，动力性明显增强。加速、贴外桩减速、入弯、加速出弯，轮胎好像死死地抓住了地面，稳稳地通过了弯道。再加速，进入肘形弯，刹车减速、转向贴桩、加速出弯，后轮发出吱吱的叫声，车子轻轻地甩着尾通过了弯道。在运动中轻微的甩尾是汽车玩家所追求的，而加长了轴距又平添了一份稳定感。

其中，给人留下深印象的是，出弯加速的瞬间，发动机响应非常灵敏，似乎一沾油门发动机就爆发出强大的动力。而上一代宝马在做相同动作时，发动机响应有点迟滞。而这个表现说明，全新宝马528长轴距版的发动机在低转速扭矩方面比上一代宝马530有了明显的进步。

或许有人说，开宝马坐奔驰，宝马有日次的表现是正常的。那么，此次试车给人感觉“不正常”的是，全新BMW 5系长轴距轿车在后排设计方面具有特色。全新BMW 5系长轴距轿车的驾驶区域以驾驶者为中心，采用高科技黑色面板技术的仪表组，该车将宽敞的后排空间、特有的众多功能圆满结合在一起营造了高雅的车内氛围。这款全新长轴距轿车装备了专为该车型开发的、很其舒适的后排长座椅。电动升降遮阳帘，以及集成于前排乘客座椅靠背中的一体式折叠桌支持了非同寻常的乘坐舒适性，这成为其竞争车型无以匹敌的特征。如今应该说，在“开宝马坐奔驰”的说法之后应该做个微调——“开是宝马，坐也宝马”。

特别值得称道的是，尽管523、528、535三款车的配置有所不同，但安全配置丝毫不减。

小编点评：操控与舒适兼得