江淮汽车以后的投资从何而来？

导读：中国工业报：这次投资，是否会增加资产负债率？以后的投资从何而来？

左延安：初期投资7亿元，双方各50%。对于江淮148.18亿元的资产来说，3.5亿元不是大数目；目前，江淮的资产负债率是67%，其中长期债务不足5亿元，其它均为都是短期负债和票据负债，还有一些是供应商的应付款，真正的有息负债10亿左右，占总负债的1/3。目前，江淮汽车的货币资金始终保持在20亿~25亿元，而且我们的投资原则是，总体规划，分步投入。所以，对江淮来讲，这个项目的投资是没有问题的。

实际上，我们还有一个保险，就是这个合作项目是江淮汽车与正道合资合作项目，双方各负有限责任，这个合作对江淮原有的整体业务不产生影响。另外，这个公司的注册地在合肥，以后所有投资的建设项目都落户在合肥。

仰融是个资本运作高手，他对美国资本市场的运作规律非常了解，也有运作汽车与资本互动双赢、双轮驱动的成功经验，。例如华晨汽车，当年仰融手中的资源远不如今天，却能够运作成一个总资产达300亿元并与BMW合资的企业集团，在自主品牌轿车上也是独有建树。今天，仰融又聚集了一批在美国遇到“玻璃顶”的人才，并通过整合资源的方式获得了技术资源。江淮在实体经济、资本市场运作方面都有成功的经验，江淮与正道双方在资本市场、实体经济领域展开合作，未来的资金来源不成问题。

另外，双方已经谈好，未来的技术是合资公司购买，而不是正道用现有技术入股。江淮也是一样，不用现有的技术入股。

小编点评：初期投资7亿元，双方各50%。对于江淮148.18亿元的资产来说，3.5亿元不是大数目