中国汽车工业原点的思考

2010-12-24来源：渠道网

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导读:在国内外金融危机面前，我国迎来了汽车年产销很过1300万辆的好成绩，中国汽车市场很越美国成为国内外大市场。在人们为之庆贺的时候，我们有必要思考一下在过去几年的重大政策，以使汽车工业在十二五期间得到更好、更快的发展。

关于组建大集团问题，赞成者认为，中国必须有自己的大集团，否则无法立足于国内外汽车工业之林；反对者认为，大集团无需政府指定、拉郎配，而应当通过市场竞争的优胜劣汰来形成，这样形成的才是有竞争力的大集团。对大集团问题的讨论听起来都有道理，而且观点交锋不在于是否要大集团，而是怎样形成大集团，形成什么样的大集团。要回答这个问题，先要理清组建大集团的目的是什么？

“产能过剩”这个命题与讨论一直与大集团的讨论结伴而行，有人计算汽车厂家未来几年的产能，然后判断说产能已经过剩，必须抑制，防止由重复建设造成资源的经济损失；有人认为这是市场行为，无需干扰，应当由市场这只无形的手去配置资源。这两种意见都有背后的经济观点支撑，听上去逻辑关系都能成立，而问题的实质是，产能过剩在中国是一定会出现的，中国汽车工业需要什么样的产能？

小编点评：在过去所有的政策中，引起争议强烈的有两个政策，一个是组建大集团问题，一个是产能过剩问题。

(责任编辑：骞来)

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