让“中华”与“高品质”划等号

导读：如果把祁玉民提出的自主品牌发展的“三要素”提炼一下可以看出，其核心是：自主品牌要想健康发展，自强是位的，“瓜菜代”的自主品牌没有出路。

2008年12月28日，华晨金杯汽车有限公司在沈阳向媒体宣布：代表全新都市轿车理念的*骏捷Wagon上市。华晨金杯总裁刘志刚随后公布了*骏捷Wagon的市场指导价格：*骏捷Wag on1.8MT舒适型10.88万元；*骏捷Wagon1.8MT豪华型11.88万元；*骏捷Wagon1.8TMT豪华型13.98万元；*骏捷Wagon1.8TMT尊贵型15.98万元；*骏捷Wagon2.0AT豪华型13.88万元。这款备受瞩目的车型是由国内外的宾夕法尼亚汽车设计中心在*骏捷平台上开发出的纯粹的Wagon车型。在制造过程中，华晨汽车严格执行宝马生产标准，聘请了宝马工程师指导生产过程，甚至在关键工艺上和华晨宝马实现了共线生产，支持这款*骏捷Wagon的品质可以媲美于欧洲汽车品牌。

从*骏捷Wagon的定价和开发、制造工艺看，华晨显然走了一条品质的道路，这条路将把*这个品牌与自主创新、高质量、高品质联系在一起。此前，当*进入德国市场的时候，曾经遭遇了碰撞门事件，尽管在其*晨有含冤成分，但华晨没有怨天尤人，而是埋头苦干，经过对车身结构和材料的改造，一举在德国的碰撞试验中获得了E-NCAP三星级标准。

华晨此举不仅实现了“在哪儿跌倒就在哪儿爬起来”，使*轿车在欧洲的市场份额逐步扩大。同时，碰撞门事件的圆满解决使*获得了良好的口碑，促进了*轿车在其他海外市场的销售。在埃及，*轿车已经被定为核心车，在其他国内外市场也获得了类似的口彩。这是因为*轿车可以在欧洲市场通行，而其价格却大大低于欧洲产品，这种定位适应了第三国内外的市场。

在不少导师看来，华晨在欧洲销售量太少，欧洲市场对华晨没有价值。而在祁玉民看来，*轿车在欧洲市场销售，有利于华晨掌握和适应欧洲的法规。如果*轿车能够适应欧洲的法规体系，就能穿透国内外各个市场的技术壁垒，货畅国内外。如果*轿车的品质能与欧洲产品比肩，*品牌早晚能在人们心目中与高品质划上等号。祁玉民将“*”与“高品质”划上等号的理想在第三国内外市场上正渐渐成为现实；在中国市场上，*品牌的地位也在逐步提升。

今年，华晨将把政府采购作为市场公关的重点之一，祁玉民甚至亲自走上一线，向政府推销*轿车。祁玉民曾将车开到某部长的面前说：“你让你司机试我的车，看好不好。如果车不好，我不向你推荐，如果好，那你就应当支持我们自主品牌企业。”就这样，这个部委的政府采购大门被敲开了。

祁玉民高兴地说：“他们（政府机构）也乐意和我们华晨合作，我就感觉到政府采购对自主品牌还是越来越好的，有这方面的政策。”祁玉民坚信，政府采购对提升自主品牌的地位非常重要，对引导消费非常重要。

小编点评：让“*”与“高品质”划等号