华晨汽车走向价值竞争

导读：在市场如此困难的情况下，不少企业再次操起了老武器——降价，而华晨祁玉民则反其道而行，明确提出：“要通过保值、保价来促销，不能打价格战，也不能简单地奖励促销，要支持产品的价值，支持消费者的利益。”

怎样在价值战中保持自己的利润和可持续发展呢？祁玉民说：“当初华晨建立少部件体系的时候是按照核心车建立的，所以华晨的产品品质好，同时我们的少部件成本也高，但是自主品牌整车销售普遍存在价格低的问题——价格和价值严重不符，我们的车在品质上、配置和操控性上不输给洋品牌，但就是卖不出价来。现在，我们要优化少部件的体系，在支持质量的情况下支持少部件的优化，我们要想办法，改变现在高成本低价位的状态。2009年我们是要开拓市场，第二是努力地保值降成本来挤出我们的利润空间，创造一个效益优先、适度增长的环境，千方百计地去筹备资金开发新的产品，改进老的产品，建立一个适合华晨在更高层面上发展的管理体系。”

另据祁玉民介绍，华晨将和少部件企业建立战略同盟关系，少部件企业参与华晨产品的同步开发，统统进行体系的优化组合，以此实现在支持品质的情况下降低成本。与此同时，华晨将通过等渠道获得资金，以支持华晨有足够的实力将价值竞争进行到底。

在祁玉民看来，“中国制造”必须走品质之路。要使自主品牌摆脱低价格、低品质、低品牌价值的恶性循环，华晨必须在价值竞争领域开辟新的战线，用*牌轿车的价值与竞品区分开，用*牌的品质与洋品牌竞争，打出自主品牌中的“争气牌”。自主品牌中包含的不只是自主，还需要自强，没有自强就没有真正的自主；没有自强，光靠政府采购是无法真正达成对消费的引导。只有自强的企业、品质的产品，才能获得消费者用货币投来的选票。

小编点评：华晨汽车走向价值竞争