汽车生产企业肩负自主开发

导读：确定引进外资战略时陈斌说：“我们慎重地提出了利用外资发展我国汽车工业的模式，但为了不让失控，我们提出了限制条件：，中外合资企业的股比不低于50%；第二，提出同一个汽车企业在同一类汽车产品上在中国的合资企业不能很过两家。”他强调指出：“中国政府在所有文件中从来没有出现过中外合资企业50对50的字眼，没有这种规定。”

陈斌指出：“20多年来我们利用外资大大提高了我国汽车工业的发展水平，通过中外双方的共同努力，我国汽车产品的制造已经达到了国内外水平，汽车少部件制造能力大幅度提升，不仅大规模地参与国内外竞争，而且为国内汽车生产企业自主开发奠定了基础。今天，我们许多企业都能够进行自主开发，这与当年合资企业为汽车少部件国产化所做的巨大努力是分不开的。”

就当前自主创新的现状他指出：“汽车生产企业应肩负自主开发的历史责任和社会责任。目前国内更多的地方和企业关心的是摆脱困境或者看到现实利益，在没有将利益和企业利益、长远利益和近期利益统筹兼顾在一起的时候，发展中国的汽车产业、增强汽车行业自主创新能力，实际上成为政府的一个口号。”

陈斌提出：“自主开发的重要标志是企业拥有自主的产品商标。”他说：“拥有自己的产品商标就要有自己的知识产权，自己的知识产权要靠自主开发所获得。对于真正想把合资企业不断发展壮大的中外双方来说，合资企业的自主开发不是行政干预的行为，而是一个市场竞争的必然。产品自主开发是企业行为，采取哪种方式开展自主开发，是企业根据自身能力和市场需要的选择，也是企业当前利益和长远利益的权衡。”

小编点评：汽车生产企业应肩负自主开发的历史责任和社会责任。