汽车产生的影响要有补救办法

导读：谁都知道，城市交通所面临的巨大拥堵现象，都是与汽车的容量加大不无关系的。前一段时间，就有观点曾提出了限车的各种建议，而现在新的制度方案，无疑是在这些观点的基础上更加严格了许多。这也必然会对大城市的汽车销售，有意无意的带来抑制作用。

这一次，一旦北京能够试点成功，各大直辖市的仿效必然会接踵而来。从过去上海市的价格车牌，就可以看出相应低端的汽车已难寻生存空间。所以，这样的新举措对一些大众化产品的压力，自然是非常明显的。考虑到这些关联的问题存在，就必须要意识到，限车是需要综合考虑的举动。切勿由于“一限了之”而无形中限掉了汽车的发展信心！那才是不值得的呢……。所以，要想既保护治堵的成效、也不能影响汽车市场的发展势头，确实是需要考虑非常周到的。出台一个新办法，理应考虑到对汽车发展实施补偿的问题。如规定自主产品的销售比例、优惠款车购买者等等，只有这样，才不会使消费者对汽车市场的前景失去信心……！

其实，对于交通的拥堵问题，一直以来是国内外性的难题。只不过谁规划的合理、谁的方案更科学，谁的拥堵现象就会自然减弱。而从现在的情形来看，北京新出台的新方案，毕竟是解决问题的办法之一，并不是一劳永逸的。如果希望使大城市的交通能够有效、不浪费的运转起来，更需要从治本上入手，才是真正长久的解决之道……！换句话说，要想使治堵的疗效能很好的起到作用，所需要的并不仅仅是药效的力度、也需要看施药的时机与方式如何，也只有这样，药到病除才是水到渠成的事情。但愿，国内汽车的发展不会因大城市的治堵而受制！

小编点评：对汽车产生的影响为何需要有补救办法