平尼法瑞那被卖的深层理由

导读：如果从深层次考量“平尼法瑞那”自卖自身的问题，就不难发现，他是受迫于国内外制造业合作急剧减弱的问题所致！从前一个阶段，“大众”收购“乔治亚罗”开始，国内外上就一直存在着关注“平尼法瑞那”以及其他意大利设计公司什么时候被收购的问题。许多跨国企业关注而不出手，是因为他们意识到这个时期的跟随跑战略更有效。其目的就是当“大众”能够推出未来车型时，由于其它企业具有着精心打造的模仿优势以及有效地整体制造整合能力，就很容易在确定新概念的同时上手。况且，一旦新能源车进入普及阶段，所需要的技术保护远大于外在设计……，所以，很多国内外企业的静观其变也是不无道理的！

现在，“平尼法瑞那”这么快就撑不住了，也恰恰印证了国内外车界的判断。在这个时候，国内企业要排队人气高，虽然说各自的目的不很相同，但需要了解的是，越是竞购的企业众多，其出售的价格就越难降下来。具体到收购后的作用以及对未来的益处，恐怕哪一家企业也不敢做乐观的断言。因为，无论是从我们企业的决策意识、到驾驭手段、再到整合制造能力，是否能与这家设计企业直接衔接、是否能立竿见影的得到效益，这都是不可预知的问题！所以，只有客观认识“平尼法瑞那”被售的深层次原因、以及谨慎看待收购的合理性问题，才能使“平尼法瑞那”更好的为我所用！

客观的讲，国内企业能够扎堆人气高一家设计企业，其风险不但会表现在对方的哄抬价格上、还表现在企业自身能否驾驭的问题上，这都是不能回避的现实问题。作为设计公司的生存与发展环境，往往只有在产业横向发展的情况下，才能更好的体现其生命力。而国内企业，虽然也需要横向发展，但远不够消化“平尼法瑞那”的创造速度……，所以，不能很好意识到这一点，就可能给企业自身背上一个更沉重的包袱！

如果能够将“平尼法瑞那”购置旗下，又能很好的为国内企业所用，自然是再好不过的事情。但如果出现了收购到了“平尼法瑞那”、又不能很好的与中国企业实际相结合的问题，那才是花钱买罪受呢！因为，汽车设计行业，毕竟不同于实体制造！纵然是宾主之间发生很大的矛盾，也不会影响实体的正常运转！而这种矛盾一旦发生在以思想和灵感为主的设计环节之中，那么就会出现很大的问题……。

小编点评：所以，国内企业需要购买“平尼法瑞那”，纵然就是理由再多也要三思而后行……！