低速电动车在国外的发展情况
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导读： 目前，欧美一些已有了电动汽车方面的立法，大部分在低速电动车方面。
欧盟规定，在不含电池的前提下，小型低速电动四轮车的重量不能很过400公斤；微型低速电动四轮车则不能很过350公斤。
日本规定，低速电动四轮车的时速应不很过50公里；且车身长度不很过2500毫米，车身宽度不很过1300毫米。
这类车型在欧洲不必参加NCAP碰撞测试，不必安装气囊，但需要满足对轮胎、喇叭、后视镜、安全带、灯具等部件的要求。
欧盟、日本等对低速电动四轮车进行单独管理，这类车的牌照区别于传统汽车，车主可享受购车补贴、免年检、过路等费用的优惠政策。在欧洲，一些已经为低速车型专门划分了行驶道路。底盘方面，低速电动四轮车大都采用微型汽车的少件，奥拓、夏利等的少件是常用的。
小编点评：低速电动车在国外的发展情况
(责任编辑：骞来)
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