国内车企竞相走出国门

导读：2010年4月30日，比亚迪在美国洛杉矶正式宣布，该公司北美总部将落户洛杉矶。北美总部将主要负责新能源汽车、太阳能电池、储能电站在北美的销售、技术支持，部分产品设计和售后服务及培训。其中，电动车是比亚迪在美国重点研发和推广的方向。

而在此前，长安汽车已经形成了“三国七地”的国内外研发新格局。新的研发基地将着眼于新能源和商用车领域。除了现有的意大利都灵和日本横滨等研发基地之外，下一步，长安还将在英国、美国等建立自主研发中心，构建“五国九地、各有侧重”的国内外研发布局，进一步提升自主研发能力。

除此之外，上汽通过海外并购也把研发基地设在了英国和韩国；江淮在意大利和日本同样也有设有研发中心。奇瑞汽车尽管未设海外研发基地，但也于近日携手美国企业共同研发可更换电池的电动汽车。

当一部分国内汽车企业还在瞄准出口市场时，有远见的国内车企已在海外研发上排兵布阵。近年来，国内汽车走出国门的步伐正在加快。他们不仅在海外建厂、建立地区性总部，还开始有选择地建立海外研发中心。自主品牌汽车企业海外研发中心的建立，标志着我国汽车企业的国内外化战略已经向纵深领域拓展，也标志着这些企业的战略中心将发生由国内向国外的转移。研发中心的建立是个风向标，企业的研发中心建到哪里，哪里就将是该企业的战略重地。

海外研发中心的建立对国内汽车企业来说有三大有利因素，先有利于企业积很主动地跟踪国内外高明技术，把握企业发展方向；其次，企业可以通过资源有效整合，降低研发成本、缩短研发时间；第三，通过与高明汽车企业近距离接触，以及更多当地研发人员的加入，可以将新产品的设计更加本土化，更好地满足当地消费者需求，从而提升企业的国内外竞争力。

小编点评：布局国内外研发 国内车企竞相走出国门