期待自主品牌进入精心打造市场

导读：加价现象的反思

1、为何豪华车如此销量节节高

目前市场旺的是精心打造车型，中国的核心和豪华车的销量已经是国内外出众，因此也形成预测跟不上市场变化的局面。我们需要反思中国的基尼系数很过0.4，中国的精心打造需求很级惊人。

前两天看印度的豪华车数据深有感慨，中国很多的豪华车品牌的月销量相当于印度的年销量。2009财年（2009年4月到2010年3月），宝马在印度市场以3,941辆的年销量成绩成为印度豪华车销量。奥迪计划于今年在印度售出2700辆汽车，其中奥迪Q5 SUV车型，计划年产量为1500辆。

另外就是中国的消费观念快速化。中国的品销售已经国内外，这与中国的总体消费水平和国力水平远不相称，这是我们需要反思的社会消费潮流问题。

2、计划经济的思路看市场

厂家指导价格是对对市场的指导性价格并不具备法律约束力。很多人见到市场成交价格高于指导价就认为是欺诈，而成交价格低于指导价格就认为是理所当然，这是不正常的。市场经济下的价格具有调节需求的作用。

我们在购买大部分的商品时根本没有厂家指导价的概念，只有成交价，我们也不去较真。而汽车类商品的指导价格和少售价格混淆，厂家不敢支持经销商加价，经销商只能偷换概念运作，这都是市场运作有待改善的地方。

3、跨国集团对中国的产能规划过于保守

中国市场是国内外大市场，这个市场大部分是洋品牌车型，其中还有几十万台的进口车型。而跨国集团对国内外市场的需求判断是个位数增长甚至是类似日本的负增长。但中国市场的增长一般在20%左右，09年甚至达到50%的增速，这让跨国集团的预测出线严重的问题，产能不足导致市场供需缺口严重。而国内很多大企业的年销量已经很过50万台。按这个速度每两年必须建一个新工厂，但现实的速度远远不够。

4、期待自主品牌更快成长

目前的加价现象主要是合资品牌和进口车，自主品牌基本没有加价现象。这主要是自主品牌的产业链集中于国内，产能和产品规划更贴近市场，因此很少出现供给不足的现象。

但自主品牌的成长时间短，产品的性能和技术水平稍低于洋品牌。但国内外的工业品制造的基地是中国，中国制造的升级转型已经是制约经济未来几十年发展的重大问题，自主品牌汽车企业的成长也要与经济发展方式转型同步。

小编点评：期待自主品牌更快成长，期待自主品牌有效进入精心打造市场！