A0级小型量车份额逐步下滑

导读：A0级小型量车份额逐步下滑

1、紧凑型高增长

从01年到08年的总体走势是贵族享受别下压，A级以上车型表现较强。其中01-05年是普及阶段，此时A0+A00 的表现总体稳定，保持在37%-38%的份额水平。A级车成为入门的高增长车型，份额从31%上升到37.5%，逐步很越A0+A00 级的份额。

2、06年后小型车萎缩

06-08年是升级阶段，各级政府部门的很多政策引导消费升级，抑制普通消费群体购车，带来小排量的严重萎缩，这从05-08年的AO+A00车型份额走势可以体现，05年的A0+A00的份额为38.1%，06年36.2%，07年32.4%，08年29.7%，08年的经济型车已经低于30%。而其中的A0级小排量车的份额从05年的27.3%下降到08年的22.5%，份额下滑尤为明显。

3、2009年以来A级车市场份额大幅增长。

因1.6升购置税优惠政策，2009年A 级市场从08年的43.8%上升到2009年的47.4%，这还是在2009年A 级车产能受限的情况下出现的增长。这尤其是在2010年的A级车份额继续扩张到48.4%。

4、小型车近期下滑加速

由此同时A0级小型车的份额仍在持续下滑中，09年的小型车份额也受到刺激政策促进和众多新品推出而相对稳定，2010年上半年的小型车份额从09年的22.8%下降到21.6%，也就是从05年开始的份额下滑趋势仍在延续。

小编点评：我们需要讨论的是这种趋势是否为长期趋势？原因何在？