东风：自主研发 借助外联

导读：9月20日获悉，东风汽车不再依靠自己单独发展自主品牌，目前公司与台湾裕隆正在筹建一个乘用车和商用车综合发展的公司，结合两岸优势资源打造独有的*品牌汽车，这也是东风汽车和裕隆多年前的愿望。而按照计划，东风汽车和裕隆合作的车为2.0升排量的SUV，将于明年10月前投产。

同期，东风汽车宣布了其“跨越计划”（LEAP10），即到2010年将力争实现销量160万-180万辆，市场份额达到15%，销售噌噌往上窜达到4.5%的目标。

与一汽集团类似，自主品牌的发展成为了目前东风汽车重要的战略之一。根据东风汽车“十一五”规划，2010年，东风汽车的乘用车销量要达到135万辆，自主品牌汽车要提升到70万辆，自主品牌比例要很过50%。东风汽车旗下东风乘用车公司的战略规划是实施“5510工程”。所谓“5510工程”，即分“5+5+10”共20年的时间，使东风乘用车在品牌、收益、规模和人力资本价值等核心指标上达到国内外水平，成为国内外的企业。

东风乘用车公司总经理李绍烛表示，东风自主品牌乘用车路线的基本考虑是，要自主开发；第二要借用平台，收集国内各种车型进行优劣势研究；第三要集成开发；第四要品牌借力；第五要供应商协同，同步开发。

今年6月，裕隆汽车与东风汽车和杭州市签署了三方战略合作协议，东风汽车以东风杭汽的名义出资收购裕隆和浙江中誉的合资公司纳智捷（杭州）汽车有限公司20%股权。“纳智捷”是裕隆在台湾发布的旗下惟一自主品牌，其内涵是广纳智慧、行驶迅捷。

据了解，新合资公司——纳智捷预计将来的总投资为46亿元，设计产能24万辆，一期投资计划建成12万辆产能、配套20万台发动机项目以及汽车研发中心。计划今年投产，生产裕隆自主创立的纳智捷（LUXGEN）牌汽车，包括MPV、SUV与小型轿车。而原定先投产的车型为纳智捷牌SUV。

有分析指出，东风与台湾企业合作创立“大中国”的品牌，或将成为东风自主品牌的重要组成部分，进一步扩大了东风的自主阵营。

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