SUV趋向低能耗小排量

导读： “都市SUV”是厂商和消费者对于低油耗SUV的需求进行产品细分的产物，它保留了传统SUV的狂野外形和越野本质，又有着接近轿车的油耗。于是，消费者便在时尚与实用之间找到了平衡，由于适应用户在城市用车与越野方面的双重需求，且燃油经济性突出，颇受消费者认可。

根据2008年国内销量统计，在SUV主要品种中，2.0L及以下比重，共销售21.3万辆，占销售总量的 47.5%；2.0L以上到2.5L区间共销售18.1万辆，占销售总量的40.4%；2.5L以上品种所占比重不大，仅作为SUV细分市场的一些补充，共销售5.3万辆，占销售总量的11.9%。

通过分析我们可以发现，自去年9月1日实行新消费税政策后，SUV车型出现了明显向较小排量发展的趋势，但为了不牺牲动力性，中低端车型主要向1.6L-2.0L排量集中，而中精心打造车型则向2.0L-2.5L排量集中。

再看今年上市的SUV车型，向小排量发展的趋势更加明显：比如此次国产的RAV4将有2.0L、2.4L两个排量的车型，而进口车型只有2.4L一种排量；国产后的汉兰达也在原来只有3.5L一种车型的基础上增加了2.7L车型；长城迷你SUV更是将排量锁定在了1.3L。

与此同时，进口小排量SUV也在觊觎国内市场上的大蛋糕。近期，随着铃木吉姆尼的引进，据传一向以小型车独步国内外车坛的菲亚特，也将把旗下的迷你化SUV车型Sedici引入国内市场，预计排量不很过1.6L，油耗不大于7-8L/百公里，并期待着成为“80后”年轻一代的“大玩具”。

小编点评：多款新车将上市 SUV趋向低能耗小排量